也許你不了解“超薄磨耗層”是什么？但你一定驅(qū)車行駛過2000年建成通車的西安繞城高速。西安繞城高速作為當(dāng)時陜西省乃至西部地區(qū)通行能力最大的第一條六車道高速公路，其在建成后的8年時間里，隨著交通流量的逐年劇增，路面承載能力和抗滑性能急劇惡化，嚴(yán)重影響了道路通行能力。

2008年8月，西安星光能源有限公司前身殼牌（西安）瀝青有限公司研發(fā)的道路瀝青技術(shù)——超薄磨耗層在西安繞城高速繞南養(yǎng)護(hù)工程應(yīng)用后，完美解決了這一系列問題，2厘米厚的超薄磨耗層讓600多米繞城高速公路路段煥然一新，也讓西安星光能源有限公司成為了陜西省超薄磨耗層應(yīng)用技術(shù)的鼻祖。

超薄磨耗層Novachip 是一種新型的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，能修復(fù)輕微裂縫、松散、老化的路面，可改善路面平整度，修復(fù)輕微車撤提高路面抗車撤能力，延緩舊瀝青路面的反射裂縫；同時超薄磨耗層具有較好的密水性，能有效防止瀝青路面水損壞，延長路面使用壽命。該項(xiàng)技術(shù)是將15-25mm厚的高粘改性瀝青斷級配混合料攤鋪在一層聚合物改性高粘乳化瀝青粘層上形成的超薄磨耗層。使用專用攤鋪設(shè)備進(jìn)行施工。特種改性乳化瀝青粘結(jié)層噴灑與改性瀝青熱混合料攤鋪同時進(jìn)行，經(jīng)壓路機(jī)壓實(shí)后一次成型。

在過去的幾年里，星光能源超薄磨耗層被廣泛應(yīng)用在蘭州機(jī)場高速、福銀高速西安機(jī)場段、西漢高速等高等級道路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)中，如今它再次被應(yīng)用在連霍高速—張掖段道路養(yǎng)護(hù)工程中。

連霍高速張掖段全長70公里，建成通車多年來，由于西北地區(qū)氣候狀況復(fù)雜，交通和環(huán)境荷載等因素的影響，對路面造成極大的破壞。針對這一系列道路病變，西安星光能源有限公司攜手殼牌（中國）有限公司再一次將超薄磨耗層道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用在了連霍高速-張掖段道路養(yǎng)護(hù)工程中。

星光超薄磨耗層在張掖的首次應(yīng)用后，以其良好的性能及市場反響吸引了西寧市政的目光。2018年7月，西寧市政一行前往連霍高速張掖段考察了星光超薄磨耗層的應(yīng)用情況，并與星光能源技術(shù)人員就西寧市道路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)進(jìn)行了深入的交流與探討，也就雙方下一步的合作進(jìn)行了洽談。

因?yàn)閷Ｗ?，所以專業(yè)，面向未來，星光超薄磨耗層必將以其過硬的技術(shù)指標(biāo)被廣泛應(yīng)用到西部道路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)中。